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　　中新网重庆9月14日电 (张旭)记者14日从中铁一局获悉，由该局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称“重黔铁路”)张家山隧道掘进过半，已逼近4000米“大关”，正稳步推进。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在作业。张旭摄

　　据悉，重黔铁路是国家重点铁路项目，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。而张家山隧道位于重黔铁路的关键位置，是重黔铁路控制性工程和重难点工程。

9月14日，重黔铁路张家山项目的钢结构加工厂内，工人正在作业。张旭摄

　　张家山隧道跨越了重庆市巴南区、南岸区，设计长度6590米。现场负责人介绍说，建设过程中，张家山隧道面临着软弱围岩、缓倾岩层等复杂的地质条件，施工难度大，安全风险高。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在开挖台车上作业。张旭摄

　　工程进展方面，张家山隧道于2022年3月进洞施工。一年半以来，通过建设者们的不断努力，张家山隧道辅助坑道已完成全部开挖、支护，截至目前，累计掘进3809米，占设计长度的57.8%。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的钢结构加工厂内，工人正在进行焊接作业。张旭摄

　　重黔铁路建成通车后，将助推长江经济带发展，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展。(完)

　　9月14日，在四川天府新区籍田街道数千亩永久基本农田保护示范区内，收割机轰鸣，村民趁着晴朗天气抢收稻谷。初秋时节的天府粮仓陆续迎来了丰收季。

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

数千亩稻田迎来丰收。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭忙收割。记者 张浪 摄

村民趁着晴朗天气在田间忙收获。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄